2021年12月10日、12月17日

重型火箭25噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機

首臺推力室擠壓試驗

取得圓滿成功

25噸級氫氧發(fā)動機

采用閉式膨脹循環(huán)系統(tǒng)方案

具有高性能、高可靠等優(yōu)點

具備多次起動和大范圍變推力調節(jié)能力

是大型、重型運載火箭

上面級和空間飛行器的優(yōu)選動力

可用于載人登月、載人登火

和深空探測等復雜航天任務

該型發(fā)動機是目前世界推力最大的

膨脹循環(huán)氫氧上面級發(fā)動機

推力是我國現(xiàn)役上面級氫氧發(fā)動機的3倍

比沖等性能指標顯著提升

達到世界先進水平

是我國由航天大國邁向航天強國的

標志性產(chǎn)品

· 小知識

25噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機前期已完成發(fā)動機系統(tǒng)方案設計與仿真、火炬電點火器試驗驗證、推力室縮比試驗驗證和氫渦輪泵介質試驗驗證等工作。本輪熱試驗的成功，標志著該型發(fā)動機核心關鍵技術取得全面突破，為發(fā)動機工程研制奠定堅實技術基礎。

國內首臺！

大缸徑斯特林發(fā)動機順利完成性能試驗

國內首臺

大缸徑斯特林發(fā)動機基礎樣機

近日在中國船舶集團七一一所

順利完成性能試驗

基礎樣機額定功率達320千瓦

熱功轉換效率達40%

是目前國際上已知單機功率最大的

斯特林發(fā)動機

基礎樣機的研制成功

標志著我國在大缸徑斯特林發(fā)動機

關鍵技術及制造工藝上獲得了重要突破

為后續(xù)兆瓦級斯特林發(fā)動機的

研制打下良好基礎

通過系列化設計

斯特林發(fā)動機

可滿足百千瓦至幾兆瓦等級的供電需求

特別適用于可移動式微堆發(fā)電場景

在極地、海島、戈壁等特殊環(huán)境條件下

具有較好的應用前景

· 小知識

斯特林發(fā)動機作為一種閉式循環(huán)往復式動力機械，其理論效率與卡諾循環(huán)效率相等，為所有熱力循環(huán)所能達到的最高效率。同時，作為一種外部供熱的閉式循環(huán)動力機械，斯特林發(fā)動機可與常規(guī)能源、核能等任意熱源相結合，結構形式靈活多變，在兆瓦功率等級范圍內具有結構緊湊、系統(tǒng)簡單、啟動迅速、可模塊化布置等顯著優(yōu)勢。特別是與鈉冷快堆等金屬堆相結合，可從根本上杜絕傳統(tǒng)鈉冷快堆發(fā)電系統(tǒng)中鈉水反應的風險，具有本質上的高安全性。

大功率永磁直驅客運電力機車

正線試驗圓滿完成

大功率永磁直驅客運電力機車

由中車大同公司研制

本次正線試驗歷時5天

包括機車動力學、動應力

和弓網(wǎng)受流性能等多項型式試驗

正線試驗完成后

永磁直驅客運電力機車38項型式試驗

10項研究性試驗全部完成

試驗結果表明

機車恒功區(qū)總效率達到90%以上

整車能耗較傳統(tǒng)機車降低約4.5%

按照現(xiàn)有機車運量計算

每年節(jié)約電能至少22萬度

每臺機車每年減少二氧化碳排放量

超過200噸

· 小知識

永磁直驅電傳動系統(tǒng)具有轉速平穩(wěn)、過載能力強、功率密度高、效率高、功率因數(shù)高，以及噪聲低、結構多樣、全封閉等技術特點，對于提高牽引效率、節(jié)能降耗、減少維修量、提高舒適度和可靠性，以及實現(xiàn)直驅傳動等方面具有技術優(yōu)勢。

世界最高級別全自動運行地鐵

武漢地鐵5號線上線運營

由中國鐵建參建的武漢地鐵5號線

是華中地區(qū)首條全自動駕駛列車

采用具有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)FAO系統(tǒng)

可實現(xiàn)目前世界上最高級別（GoA4）的自動運行

代表了目前國內先進智能列車

工業(yè)化、信息化、智慧化的高水平

以下視頻來源于喝彩四院，時長01:49

5號線全自動列車沒有了傳統(tǒng)的列車駕駛室

采用了客室一體化設計

極大提升了乘客乘坐體驗

5號線無需司機和乘務人員介入操控

即可實現(xiàn)列車自動休眠、自動喚醒

自動檢測、自動發(fā)車離站

到站精準停車、自動開閉車門等

全套操作

甚至在完成運營任務后還能給自己“洗澡”

武漢5號線開創(chuàng)了

信號系統(tǒng)與站臺門控制系統(tǒng)結合的先例

共同完成對站臺門的精準控制

更好地保證乘客安全上下行和列車安全運行

南起黃家湖中醫(yī)藥大學

北至武漢火車站東廣場

武漢地鐵5號線貫穿武昌

是一條溝通順江方向的

重要客運交通走廊

正線全長約35公里，設站25座

5號線的通車

實現(xiàn)了武漢主城區(qū)地鐵全覆蓋

再一次重塑武漢地鐵交通格局

巨型“充電寶”開啟新征程

國內單機容量最大抽水蓄能電站首臺機組正式移交生產(chǎn)

2021年12月28日

南方電網(wǎng)陽江抽水蓄能電站

首臺機組移交生產(chǎn)見證會舉行

由哈電集團電機公司研制的

國內單機容量最大的抽水蓄能機組

正式投入南方電網(wǎng)調度使用

對保障粵港澳大灣區(qū)電力供應、

促進海上風電等清潔能源消納

推進實現(xiàn)國家碳達峰、碳中和目標具有重要意義

陽江抽水蓄能電站最高水頭超過700米

機組額定轉速500轉/分

綜合技術難度和技術水平為我國最高

具有100%自主知識產(chǎn)權

該電站總裝機容量2400兆瓦

分兩期建設

一期3臺單機容量400兆瓦抽水蓄能機組

全部由哈電集團電機公司研制

抽水蓄能機組在電網(wǎng)中承擔

調峰、填谷、緊急事故備用任務

兼有調頻、調相和黑啟動、儲能作用

是電網(wǎng)的“穩(wěn)定器”“調節(jié)器”“充電寶”

哈電集團電機公司研制的

陽江1號機組運行的穩(wěn)定性極高

機組運行中蓋板上放置兩枚1元硬幣

硬幣可紋絲不動

此外

這臺超高水頭、大容量、高轉速、

綜合技術難度極高的巨型“充電寶”

從每一個零部件的誕生到安裝調試、

試運行等各個環(huán)節(jié)

創(chuàng)造的“第一”不勝枚舉

堅持自主創(chuàng)新

把關鍵核心技術掌握在自己手里

中央企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷突破

攻克多項“卡脖子”關鍵核心技術

打造中國自主品牌

擦亮中國制造品牌

感受中國“智”造的央企原創(chuàng)力量